中国品牌婴儿提篮在全球儿童汽车安全座椅测试中获佳绩

碰撞测试的结果明确:对于13公斤以下的婴儿,面向后安全的婴儿提篮能给予最安全的保护。今日(7月20日),上海,“消费明鉴”发布全球儿童汽车安全座椅测试结果。虽然上海和其他多个城市强制要求4岁以下的儿童使用汽车安全座椅,但是很多父母依然错误地认为意外发生时,孩子在自己的怀抱里更安全。


碰撞测试的结果明确:对于13公斤以下的婴儿,面向后安全的婴儿提篮能给予最安全的保护。
今日(7月20日),上海, “消费明鉴”发布全球儿童汽车安全座椅测试结果。
虽然上海和其他多个城市强制要求4岁以下的儿童使用汽车安全座椅,但是很多父母依然错误地认为意外发生时,孩子在自己的怀抱里更安全 。事实上, 10公斤的婴儿在时速50公里下会变成500公斤的抛射物,没有一个成人能够抱得住。
消费明鉴,与23个国家的消费者组织和汽车俱乐部一起参加了全球最大,最严格的儿童汽车安全座椅测试。 测试每年举办两次,碰撞测试在德国ADAC进行。 最近的测试是历年来最大的一次,有52款安全座椅参加测试,其中25款在中国有销售,包括了16款婴儿提篮(0+组),2款可转换座椅(0+/1),2款全组别座椅(0+/1/2/3),3款向前安装的座椅(1/2/3),一款高背椅(2/3),和一个安全带定位椅。感谢Global NCAP (全球新车安全评鉴协会)的支持,10款仅在中国有售的婴儿提篮有机会参与到这次全球测试项目中 。
婴儿提篮是这次测试中的亮点,它们的表现要比最好的多组别安全座椅更出色。
亮点:
正面碰撞
正面碰撞中表现前三位是国内品牌:惠尔顿的BS06, 宝贝第一的CE036 和Pouch的 Q17, 贝贝卡西的LB321 和 好孩子的CS700也名列前10位。
中国品牌婴儿提篮在全球儿童汽车安全座椅测试中获佳绩
正面碰撞保护表现良好的有4款, 其中有贝适宝的705天使提篮。
7款座椅的正面碰撞测试中表现尚可,其中有3款国内的婴儿提篮因为假人头部探出座椅顶部而被扣分。
来自巧儿宜和葛莱的全组别座椅在1组模式正面碰撞中评分不佳。它们体积很大,面向后安装时占用很大空间,父母可能会因此而过早地让孩子面向前乘坐,导致碰撞时受力大,保护性降低。
中国品牌婴儿提篮在全球儿童汽车安全座椅测试中获佳绩
一款来自鸿贝的婴儿提篮在正面测试中失败,椅背裂成两半。
侧面碰撞
侧面碰撞中,Cybex 的Aton 5和Stokke 的iZi Go Modular 提供了出色的安全保护。
包括惠尔顿的BS06, 贝贝卡西的 LB321, 和好孩子CS700 在内的11款座椅在侧面碰撞中表现良好。
3款来自国内品牌的座椅童佳贝贝的TJ501,瑞贝乐的 ay-i001,和鸿贝的MXZ-ED,因为在碰撞中假人的头部探出座椅,触碰门板而被扣分。
宝贝第一的CE036因为假人头部受到的冲击力高,只能提供的仅够合格的侧面碰撞保护。
总结
总的来说, 婴儿提篮在这次测试中表现出色,获得了“推荐”称号的座椅中有5款是婴儿提篮: 赛百斯的 Aton 5,Stokke的 iZi Go Modular,宝得适的Baby-Safe,Nina的 Pipa Icon 和 惠尔顿的 BS06,和一款Renolux Renofix的高背椅。
三款成为警示产品的座椅为: 巧儿宜的Every Stage,葛莱的Milestone 和 鸿贝的 MXZ-ED。

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